miércoles, 24 de julio de 2013

Secciones de vías


Como he comentado en alguna ocasión el sistema empleado en esta maqueta es ZIMO, no se si es mejor o peor, pero es el único que conozco y llevo varios años con el estando muy satisfecho por la gran cantidad de cosas que permite hacer, tanto con el manejo de las loco, como en el conjunto de la maqueta. Me viene un poco grande ya que me metí en el mundo de la informática con la edad un poco avanzada
Comentare un poco superficialmente su conexionado, ya que si tuviera que explicar detalladamente la instalación seria muy largo. En caso de que interesaran mas detalles ponerse en contacto con MODELISMO ROCAFORT que ellos tienen los manuales traducidos al español. Digo esta tienda porque es la que me suministra el material de hace unos 15 años
Todo el recorrido del circuito esta controlado por seis modulo MX9,  cada modulo controla dieciséis secciones. Un carril es todo continuo y el otro esta dividido en 90 secciones en este caso sobran seis secciones para futuras ampliaciones


En primer lugar marcamos las secciones, procurando que estén lo mas cerca posible del modulo MX9 que le asignaremos, es decir donde debemos cortar el rail porque después asignaremos a cada sección lo que tiene que hacer (acelerar, parar, frenar,saber donde esta el tren o la velocidad que le asignemos con el programa STP como también los semáforos)
Taladramos junto al rail para pasar el cable que ira soldado a la vía

Pasamos el cable, estañamos la punta lo mismo que al rail y soldamos. Una vez soldado cortamos el rail entre las soldaduras efectuadas ( Siempre tenemos que cortar el mismo rail, tenemos que ir muy alerta a confundirnos. Las soldaduras cuando pintemos las vías para envejecerlas quedan bien disimuladas )


Por la parte inferior con números, marcamos los cables para no confundirnos a la hora de conectarlos a los MX9 . Los números empleados se encuentran en las tiendas de material eléctrico


En la estación subterránea como el espacio es un poco reducido, una vez soldado el cable al rail mediante un gancho de hilo de alambre, vamos estirando los cables hacia la parte frontal y los pasamos hacia abajo ( estos cables quedaran tapados con los muros de decoración )
El rail continuo es conveniente alimentarlo en varios puntos en todo su recorrido, para evitar fallos de contacto con las uniones de vía



martes, 23 de julio de 2013

Viaducto en curva y puente


Para el montaje de la curva que a la vez nos hace de puente, del tablero de 10 m.m. de grosor cortamos la curva con el radio correspondiente,  en este caso es de 360 un poco justa pero no hay mas espacio.
( Tendremos que hacer algún empalme si no queremos desperdiciar tablero, los haremos de la misma forma que hicimos con las planchas de la espiral)
Una vez tengamos el tablero cortado con la forma deseada pegamos en los lados unas tiras de corcho de 5 m.m. de grueso que serán los laterales de la vía 


De las mismas planchas de estirudur cortamos los pilares de la forma deseada y marcamos los ladrillos con un simple lápiz. Como tenemos las alturas calculadas y donde ira cada pilar los dejamos cortados   a su medida en altura


Con un cúter biselamos el corcho por la cara interior y luego con un trozo de madera que le hemos dado la forma en donde se alojara la vía, procedemos a lijarlo


En este caso para hacer la barandilla y que sea diferente a la de la espiral, de una plancha de balsa marcamos la forma deseada y con el cuter vamos cortando el dibujo marcado



Una vez pintada la base donde tiene que ir la vía, la colocamos en este caso con clavos ya que va sobre tablero, la pintamos para envejecerla, después colocamos la barandilla y los pilares en los puntos que teníamos previsto


Pintamos todo el conjunto del color deseado, envejecemos y tenemos la pequeña espiral a punto de colocarla en el conjunto de la maqueta