En un principio la estación de la segunda planta estaba preparada para quedar de la forma que se ve en la primera foto, pero como no terminaba de gustarme y los trenes recorrían unos 5 mts. sin verlos, opte para hacer una estación de maniobras y que fuera todo manual y al mismo tiempo podía suprimir dos módulos un MX9 y un MX8 que va muy bien tenerlos de repuesto en caso de avería ya que sus reparaciones entre ir de Mallorca a Barcelona después Alemania y volver te pasan dos meses si todo va bien
Esta foto es como estaba previsto
Así es como va quedando
Visto del otro extremo previsto
Como va quedando
En la parte de la derecha o izquierda según que foto miremos se puede observar que hay una estación con dos pistas de vías y un viaducto por encima de ellas pues bien voy a explicar como hice el viaducto la idea la tome de uno de hormigón que vi en una foto por internet
Tenia que hacer un viaducto consistente y que pudiera separarse lo mismo que el módulo ya que dicho viaducto mide 2,20 cm. Lo que pasa es que yo lo hice con maquinas que tengo de carpintero y entiendo que a mano es muy difícil
Paso la barra de madera por la maquina de molduras para darle la forma
Quedando de esta manera sin contar las barandillas, estas también las hice con la maquina
Como no se puede hacer el apoyo en un solo pilar por haber una vía justo debajo tengo que hacerlo con dos pilares. Cortamos unos trozos de madera y en sus extremos con un poco de ángulo para hacer la viga que ira apoyada sobre los pilares
Taladramos justo en la medida de anchura donde irán los pilares si atravesar para que el pilar quede ajustado en el agujero, colocando un pequeño taco de madera bien en el cetro y que se ajuste en la hendidura de la madera moldeada
Cortamos lo que será los pilares y con una lima imitamos lo que son las juntas de hormigón estos pilares son los que van alojados en los agujeros hechos sin atravesar
Esto es una parte del viaducto con los laterales y las barandillas puestas
En esta foto se puede apreciar el punto donde se separa el modulo, lleva tos tornillo empotrados por la parte superior pasando la vía por encima, y por la parte inferior una platina de aluminio que encaja en la ranura de la parte inferior del viaducto y sujeta con dos tuercas palometa de esta forma cuando unimos los módulos nos queda bien ajustado y es muy fácil tanto abrir como cerrar
Viaducto colocado
Las dos elevaciones de los extremos por su cara frontal las forre con placas decorativas imitación piedra quedando pendiente su decoración por la parte superior por no tener muy claro que hacer, de todas formas en esta primera foto que es la parte de la derecha deje previstas dos entradas de túnel una la podemos apreciar en la parte inferior donde se ven unos coches, la otra en la esquina superior de la derecha con rampa de bajada.